Multa até 7.500 € e cancelamento da carta para condutores que não tenham este documento para este tipo de veículo.

Rodas pequenas, grandes problemas. França está a apertar o cerco aos condutores e utilizadores que ignoram o básico, e as penalizações fazem-se sentir.

França passou a tratar mais máquinas do dia a dia como veículos motorizados “reais”, o que traz consigo várias obrigações. Um único documento em falta pode transformar um atalho económico num grave problema legal e financeiro.

O que a lei exige de todos os veículos motorizados

A legislação francesa obriga à existência de um seguro de responsabilidade civil para qualquer veículo motorizado que circule em vias públicas. A regra visa proteger as vítimas quando algo corre mal. Se causar danos e não estiver segurado, paga do seu bolso. Muitas vezes, durante anos.

Essa obrigação não se limita a carros e motas. Desde 2019, as trotinetes elétricas também são tratadas como veículos motorizados em França, o que significa que precisam de seguro. As seguradoras oferecem apólices específicas com certificado que deve estar pronto a apresentar se for mandado parar.

Em França, andar sem seguro não tem desculpa. Todos os veículos motorizados — carros, motas, ciclomotores e trotinetes elétricas — devem possuir cobertura de responsabilidade civil.

O que é considerado veículo nesta categoria

• Carros, carrinhas e motas
• Ciclomotores e scooters, incluindo veículos de aluguer
• Trotinetes elétricas utilizadas em vias públicas
• Speed pedelecs e outras bicicletas elétricas de alta potência que ultrapassam os limites normais de assistência ao pedal

Bicicletas elétricas com assistência ao pedal que cortam a potência aos 25 km/h e cumprem as especificações EU estão numa categoria diferente. Essas, normalmente, não precisam de seguro de responsabilidade civil. Modelos mais rápidos ou potentes precisam. Em caso de dúvida, pergunte à sua seguradora antes de circular.

As multas acumulam-se rapidamente

França usa um sistema de dois níveis para o uso sem seguro. A polícia pode emitir uma coima fixa ou levar o caso a tribunal. Cada caminho tem consequências pesadas.

Reincidentes enfrentam multas até €7.500. Os juízes podem também suspender ou cancelar a carta de condução até três anos.

Isto é apenas parte do risco. Se ferir alguém estando sem seguro, o fundo de garantia francês pode indemnizar a vítima e depois exigir-lhe cada euro pago. Somando custos legais, juros e dias sem rendimento, o verdadeiro preço ultrapassa qualquer coima.

O seguro custa menos do que uma refeição para fora

O seguro exigido para uma trotinete elétrica custa normalmente €5–€7 por mês. As apólices automóvel variam muito, mas saem sempre mais baratas que um processo em tribunal. Uma apólice básica de responsabilidade civil não cobre danos no seu veículo se for culpado, mas protege-o de pedidos de indemnização arruinadores. É essa a ideia.

• Responsabilidade civil: indemniza terceiros pelos danos que causar.
• Opcional: cobertura contra roubo, incêndio, danos pessoais, assistência jurídica.
• Comprovativo de seguro: mantenha o certificado acessível — em papel ou digital — para mostrar em qualquer fiscalização.

Mesmo assim, o número de não segurados está a aumentar

Os dados franceses apontam para mais do dobro de veículos sem seguro na estrada entre 2017 e 2023. Não são só carros: equipamentos compactos — sobretudo trotinetes elétricas — aparecem cada vez mais nas fiscalizações policiais.

Porquê este aumento? O custo de vida pesa, tal como uma falsa sensação de segurança em aparelhos pequenos. Muitos veem as trotinetes como brinquedos. A lei não.

As autoridades alertam para o crescimento abrupto de veículos sem seguro, incluindo trotinetes. Resultado: vítimas esperam mais pela indemnização e todos pagam contas mais altas.

O que acontece realmente após um acidente sem seguro

O cuidado médico imediato tem prioridade, claro. Depois, começa a burocracia. Se não tem seguro e teve culpa, as autoridades e seguradoras francesas registam os danos. O fundo de garantia pode indemnizar a vítima e cobrar-lhe depois. O processo pode arrastar-se durante meses. Pode também congelar-lhe a vida financeira.

• O veículo pode ser apreendido, consoante o caso.
• O tribunal pode impor formação obrigatória em segurança.
• Alguns condutores enfrentam multas diárias proporcionais ao rendimento.

Como se compara França com o Reino Unido

O Reino Unido também exige seguro para veículos motorizados em vias públicas. A polícia britânica utiliza o reconhecimento automático de matrículas e pode apreender veículos sem seguro imediatamente. As multas fixas começam nas £300 e seis pontos na carta. O tribunal pode aplicar multas ilimitadas e ordenar a destruição do veículo. Trotinetes elétricas, por sua vez, não estão permitidas em vias públicas no Reino Unido, salvo as de aluguer integradas em esquemas autorizados. Trotinetes privadas em espaço público continuam ilegais, por isso o seu estatuto de seguro difere da abordagem francesa.

A comparação mostra o mesmo objetivo final: proteger as vítimas e desincentivar o uso sem seguro. O caminho para lá chegar é que varia de cada lado do Canal.

Como cumprir as regras

Lista rápida antes de sair

• Confirme a categoria do seu veículo. Se é motorizado e usado nas vias públicas francesas, quase de certeza precisa de seguro de responsabilidade civil.
• Adquira a apólice certa. Existem seguros próprios para trotinetes elétricas e são baratos.
• Traga o comprovativo. Mantenha o certificado acessível no telemóvel ou na carteira.
• Conheça os limites do seu veículo. Speed-pedelecs e aparelhos mais potentes estão sujeitos a regras mais rígidas.
• Se alugar, verifique a cobertura do operador e as franquias aplicáveis.

Pagar alguns euros por mês sai mais barato do que levar uma multa de €500 na estrada, enfrentar um processo judicial ou passar a vida a pagar indemnizações depois de um acidente grave.

Contexto extra para poupar dinheiro e stress

Analise o seu risco real. Se anda quase todos os dias no trânsito urbano, acrescente cobertura de danos pessoais e assistência jurídica ao seguro da trotinete. O aumento no preço é pequeno e pode cobrir fisioterapia privada ou um novo aparelho mais rapidamente do que esperar pela aceitação da responsabilidade de terceiros.

Famílias podem incluir a micro-mobilidade nos seguros já existentes. Alguns seguros de habitação ou de responsabilidade civil permitem adicionar trotinetes. Outros excluem totalmente. Leia as exclusões linha a linha e peça confirmação por escrito à seguradora. Um email de dois minutos pode evitar uma disputa de dois anos.

Se não tem a certeza se o seu aparelho precisa de seguro, faça um teste simples: veja qual a velocidade máxima assistida e a potência do motor. Tudo o que exceda o limite padrão das pedelec ou ande sem pedalar provavelmente exige matrícula ou seguro em França. Os fabricantes, por vezes, tentam desfocar os limites na publicidade. A lei não.

Um último detalhe: inflação nas indemnizações. Os valores de indemnizações por lesões, preços de peças e tempos de reparação continuam a subir. Limites de responsabilidade que há uns anos pareciam generosos hoje podem ser insuficientes. Sempre que possível, escolha limites mais altos. A diferença no preço costuma ser de alguns cêntimos por dia. A diferença após um pedido de indemnização grave pode atingir seis dígitos.